这种阀具有或逻辑功能即只要在任一输入口1上有气信号在输出口2上就会有气信号输当二次电子数最少为一个时可代替初始电子的作用继续不断从阴极发出电子形成不依赖外因的初始电子由此产生自持放电
气动方向控制阀也分为单向阀和换向阀。但由于气压传动具有的 特点,气动换向阀按结构不同分为滑阀式、截止式、平面式、旋 塞式和膜片式等。按控制方式可分为电磁控制、气压控制、机械 控制和手动控制等。 截止式 特点是行程短,流阻小,结构尺寸小,阀心始终受进 气压力所以密封性好,适用于大流量场合。但换向冲击力较大。 滑阀式 特点是行程长,开启时间长,换向力小,通用性强, 一般要求使用含油雾的压缩空气。 滑板式 特点是结构相对比较简单,可制成多种形式多通路阀,应用广 泛。但运动阻力较大,宜在通径15mm以内使用。 旋塞式 特点是运动阻力比滑板式更大,但结构紧密相连,通径在 20mm以上的手动转阀较多应用。
这种换向阀结构紧密相连, 可安装很多类型的驱动 头。对于直接驱动方式 来说,驱动推杆动作的 驱动力限制了其应用。 大流量时,阀芯有效面 积也大,这就需要较大 的驱动力才能将阀口打 开,因此,此类型换向 阀通径不宜过大。
复位弹簧将阀芯挤 压在阀座上,从而 使阀口关闭,进气 口(1)与工作口 (2)不相通。该换 向阀未驱动时,其 进气口(1)关闭, 工作口(2)与排气 口(3)相通。
驱动推杆可将阀口打 开。阀口打开时,须 克服复位弹簧力和气 压力(由压缩空气产 生)。一旦阀口打开, 进气口(1)就与工作 口(2)相通,压缩空 气可进入换向阀输出 侧,即换向阀有气信 号输出。
这种换向阀或为常闭式, 或为常开式。当将进气 口(1)与排气口(3) 交换,并将控制头旋转 180°时,常闭式就变 成常开式。由于是先导 驱动方式,因此,作用 在滚轮杠杆上的驱动力 较小。 说明改变换向阀结构的 必要性。
二位四通换向阀具有四 个气接口和两个工作位 置。从功能角度讲,二 位四通换向阀可用两个 二位三通换向阀(其中 一个为常闭式,另一个 为常开式)替代。推杆 可通过辅助装置(如滚 轮杠杆或按钮)驱动。 说明与二位三通换向阀 结构相类似。
为了避免损坏密封件,各气接口通常在阀体上径向分布。图示为在控制口(14) 上有气信号时的工作状态。与截止式换向阀相比较,这种换向阀工作行程要大一些。 讨论 O 型密封圈的使用条件。
这种换向阀可安装在标准底座上,并采用集中供气和集中排气。采用这种 方式,可使换向阀安装更加紧凑。 讨论适用于五通换向阀的DIN ISO5599/1标准。
快速排气阀可使 气缸活塞运动速 度加快,特别是 在单作用气缸情 况下,能够尽可能的防止 其回程时间过长。 为了减小流阻, 快速排气阀应靠 近气缸安装,压 缩空气通过大排 气口排出。
沿气接口(1)至 气接口(2)方向, 由于单向阀开启, 压缩空气可自由通 过,排气口(3) 被圆盘式阀芯关闭。 若气接口(2)为 进气口,圆盘式阀 芯就关闭气接口 (1),压缩空气 从大排气口(3) 排出。正常的情况下, 快速排气阀直接安 装在气缸上,或应 靠近气缸安装。
换向阀气接口应标识, 以确保其正确连接。通 常,根据流量选择换向 阀通径大小。 注意:需对气接口进行 标识。
为避免换向阀开启时 驱动力过大,可将机 控式阀与气控阀组合, 以构成先导式换向阀, 这里机控阀为导阀, 气控阀为主阀,控制 气信号取自进气口。 若驱动滚轮动作,导 阀就打开,压缩空气 就进入主阀中,使主 阀口打开。
这种换向阀或为常闭式, 或为常开式。当将进气 口(1)与排气口(3) 交换,并将控制头旋转 180°时,常闭式就变 成常开式。在某些应用 场合,驱动力大小通常 是决定因素。 比较换向阀外形结构。
在控制口(14)上有气信号后,三位五通换向阀的工作状态如图所示。压缩空气从 进气口(1)流向工作口(4),工作口(2)通过排气口(3)与大气相通。说明这 种换向阀的三个工作位置。
二位五通换向阀有五个气接口和二个工作位置,其常用来控制气缸动作。在这种换向阀 中,阀芯与阀套之间的间隙不超过0.002~0.004mm。图中所示的二位五通换向阀为在 控制口(12)上有气信号时的工作状态。与圆盘密封换向阀的结构相比较。
三位五通换向阀具有五个气接口和三个工作位置,气信号从控制口(14)或控制口 (12)输入,以驱动三位五通换向阀换向。图示为中封式、弹簧对中的三位五通换 向阀。说明三位五通换向阀的三个工作位置。
在控制口(12)上有气信号后,三位五通换向阀的工作状态如图所示。压缩空气 从进气口(1)流向工作口(2),工作口(4)通过排气口(5)与大气相通。说 明这种换向阀的三个工作位置。
在气动系统中,压 力顺序阀通常安装 在需要某一特定压 力的场合,以便完 成某一操作。只有 达到需要的操作压 力后,压力顺序阀 才有气信号输出。 讨论图形符号中的 两个元件。
若控制口(12)上 的气信号压力超过 了弹簧调定值,则 压力顺序阀开启。 只有在控制管路12 上建立起预定压力, 输出口(2)上才有 气信号输出,将气 接口(1)与气接口 (2)之间的管路接 通。
为了减小流阻,压缩空气从大 排气口排出,来提升了气缸 活塞的运动速度。为降低排 气噪声,这种阀一般带消音器。
可调单向节流 阀能够调节压 缩空气流量, 带锁定螺母, 即对其开口度 锁定。可调单 向节流阀只能 在一个方向上 对流量进行控 制。
对于采用双作用气缸的 气动回路,应采用排气 节流方式。进气节流是 指对进入气缸的压缩空 气来控制,排气节流 则是指对排出气缸的压 缩空气来控制,而进 入气缸的压缩空气无需 调节。
讨论数字标识方法,偶 数对应于气缸活塞杆伸 出的控制信号,奇数对 应于气缸活塞杆回缩的 控制信号。
二位五通换向阀也可采用圆盘密封方式,其启闭行程相对较短。阀口的 圆盘密封,既可以使进气口(1)与工作口(2)相通,也可以使进气口 (1)与工作口(4)相通。双气控二位五通阀具有记忆功能。与滑柱式 二位五通换向阀相比较。
二位五通换向阀也可采用圆盘密封方式,其启闭行程相对较短。阀口的 圆盘密封,既可以使进气口(1)与工作口(2)相通,也可以使进气口 (1)与工作口(4)相通。双气控二位五通阀具有记忆功能。与滑柱式 二位五通换向阀相比较。
动画演示了二位五通换向阀的两个工作位置,控制气信号从两个方向输入, 同时还演示了手控操作。手控常用于手动操作二位五通换向阀动作或使其 复位。
双压有两个输入口 (1)和一个输出口 (2)。双压阀主要 用于互锁控制、安 全控制、检查功能 或者逻辑操作。若 只有一个输入口有 气信号,则输出口 (2)没有气信号输 出。
这种换向阀结构坚固, 两个推杆直接驱动阀 芯动作。对于大流量 换向阀,移动推杆的 驱动力也较大。比较 二位三通换向阀结构。
三位四通换向阀具有四个气接口和三个工作位置。以圆盘式滑阀为例,其为三位 四通式,驱动方式为手动或踏板式,通过转动两个圆盘,各流道就可相互接通。 比较三位四通换向阀的结构与图形符号。
同时驱动两个推杆动作时,首先使进气口(1)与工作口(2)不相通, 工作口(4)与排气口(3)不相通。当逐步推动推杆,以克服复位弹 簧力时,进气(1)与工作口(4)就相通,工作口(2)与排气口(3) 相通。讨论这种换向阀的信号障碍。
这种换向阀结构坚固,两个推杆直接驱动阀芯动作。对于大流量换向阀, 移动推杆的驱动力也较大。比较二位三通换向阀结构。
单气控二位三通阀 由控制口(12)上 的气信号直接驱动。 由于在此换向阀中 只有一个控制信号, 因此,这种阀被称 之为直动式换向阀。 该换向阀靠弹簧复 位。
当控制口(12)上有气 信号时,阀芯正对复位 弹簧移动,结果进气口 (1)与工作口(2)相 通,工作口(2)有气 信号输出。控制口(12) 上的气体压力必须充足 大,以克服作用在阀芯 上的进气压力,使阀芯 移动。
这种换向阀采用圆 盘密封结构,较小 阀芯位移就可产生 较大的过流面积, 具有响应快的特点。 讨论“常开式“这 个术语。
即使缓慢驱动该换 向阀,也不存在压 缩空气损失。在未 驱动状态下,进气 口(1)与工作口 (2)不相通的二位 三通换向阀被称之 为常开式换向阀。 采用圆盘式密封结 构的换向阀具有抗 污染能力强、寿命 长等特点。
若双压阀的两个输入 口均有气信号,则输 出口(2)就有气信号 输出。双压阀相当于 两个输入元件串联。 讨论图示方案相对于 串联连接而言的优点。
梭阀有两个输入口 (1)和一个输出口 (2)。若在一个输 入口上有气信号, 则与该输入口相对 的阀口就被关闭, 且在输出口(2)上 有气信号输出。注 意:其与双压阀在 结构上的相似性。
若在梭阀的一个 输入口(1)上有 气信号,则与该 输入口相对的阀 口就被关闭,在 输出口(2)上有 气信号输出。这 种阀具有“或” 逻辑功能,即只 要在任一输入口 (1)上有气信号, 在输出口(2)上 就会有气信号输 出。
单向阀仅允许压缩空气在一个方向流动,且压降较小。这种单向阻流作 用可由锥密封、球密封、圆盘密封或膜片来实现。讨论开启压力和弹簧 大小之间的关系。
第一个动作演示了阀口开启,这时压缩空气从进气口(1)流向工作口 (2);第二个动作演示了阀口关闭,此时,工作口(2)与排气口(3) 相通,压缩空气经排气口(3)排出。
采用圆盘密封结构的二 位三通换向阀具有较大 通流能力。考虑到其阀 芯工作面积,此类换向 阀的驱动力较大。
在动画中,第一幅 图是单向可调节流 阀的剖视图,第二 幅图为阀口部分的 放大图。
可调单向节流阀应尽 可能靠近气缸安装。 这种阀带锁定螺母, 可实现流量无级调节, 通过锁定螺母保持其 开口度不变。
可调节流阀开口 度可无级调节, 并可保持其开口 度不变。可调节 流阀常用于调节 气缸活塞运动速 度,若有可能, 其应直接安装在 气缸上。
在未驱动状态下,进 气口(1)与工作口 (2)相通的二位三通 换向阀被称之为常开 式换向阀。该换向阀 有多种驱动方式,如 手控、机控、气控和 电控。为满足这些驱 动方式要求,控制部 分的结构可灵活设计。
驱动推杆动作时,阀 口关闭,从而将进气 口(1)关闭,工作口 (2)与排气口(3) 相通,压缩空气经排 气口(3)排出。