起亚速迈改装气动避震事例可谓稀疏，作为起亚我国力推的一款双门跑车，SHUMA（速迈）的面世标志着起亚轿车进军我国跑车商场的巨大决计。这一款纯粹意义上的双门轿跑车，无论是外型仍是做工，抑或是充溢运动感的车身规划和实惠的价格，势必会让SHUMA（速迈）成为轿车商场的一抹亮色，时髦一族的焦点。

  今日WB就给车友们带有一台声称全球首台起亚速迈气动改装，当然是不是全球首台，WB无从得知，但WB第一眼看到，就被它全体运动线条吸引住，特别它那从头拉伸的后翼子板，与轮毂无缝卡边规划，有必要得说完美。咱们一起来看看。

  不得不说，起亚速迈的尾部规划非常超卓，特别简略的尾灯规划最能赢得车迷的喜欢。

  Leon Hardritt Bugel 轮毂的改装可谓是最大的亮点，其共同的轮辐规划让人眼前一亮。

  经过从头拉伸的后翼子板能收入更多的车轮，姿势愈加完美，但比较之前少了一些层次感。

  在这里，有必要一提，因为速迈改装事例少，改装件天然不多。我们看到的这套气动避震都是经过准确的丈量和核算而定制出来的，它扭杆梁式的后悬架给车主带来了不少费事，为处理各部件运动中的干与，车主付出了很多的汗水。但最终完美的作用的确可以让车主满足欣喜了。

  除了气动悬架的定制外，翼子板也被向外拉伸来收纳底趴后的车轮，work Ryver 轮毂的挑选也为整车完美的姿势做出了非常不错的协助。

  车主期望可以经过展现他的座驾改装，引起更多车友对起亚速迈的重视，让我们看到更多起亚速迈改装事例。