充电线是充电桩高压正负继电器；K3、K4是充电桩的低压唤醒正负极继电器，可以输入低压电给VCU唤醒VCU；K5、K6是电池包高压正负极继电器。
注释2：检测点1是充电桩检测快充插头与车辆连接状态的识别信号；检测点2是VCU检测快充插头与车辆连接状态的识别信号；
工作过程：当检测点1和检测点2检测电压符合标准要求之后，就认为充电桩与车辆连接可靠了，这时K3、K4就会吸合，充电装输出12V的低压唤醒信号，给VCU，唤醒VCU。两者进行身份辨认，握手成功之后，VCU会报送充电电池的需求；充电桩会报送充电能力。两者进行匹配之后，动力电池的BMS会控制动力电池K5、K6继电器吸合一次，充电桩会控制K1、K2吸合一次，检测各自绝缘「漏电检验测试」，无漏电后K1K2K5K6继续吸合，郑重进入了充电阶段。
VCU发出充电请求和充电报文状态，充电桩反馈充电机的状态和报文，当充电桩和车辆之间判定充电结束后，就会断开K1、K2和K5、K6，充电停止，K3、K4也随即断开，充电结束。
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据悉，华为智能汽车研发又有新动态，华为 Hicar 与北汽蓝谷合作，将于 2021 年上半年落地有新车型推出。据悉，华为将在此款车型中承担软件系统、ICT 技术和云计算等方面的研发落地工作。 华为车载设备与北汽的合作在 2020 年开始。此前，华为在首次面向公众正式对外发布车规级高性能激光雷达产品和解决方案时，北汽蓝谷 ARCFOX 极狐 HBT 谍照曝光，该车型成为首个搭载华为三个激光雷达方案的智能电动车。 了解到，今年 3 月以来，华为技术有限公司已申请多个华为 HICAR、华为 HICAR VISION 的相关专利，国际分类包括 12- 运输工具、09- 科学仪器、42- 网站服务等。 值得一提的是，华为技术有限公司
伴随着实施两年的汽车购置税优惠政策及汽车下乡、汽车以旧换新等政策结束，2011年国家将继续以财政补贴形式支持推广节能和新能源汽车。日前，中国汽车工业协会秘书长董扬在接受媒体采访时表示，之前所有的利好政策将在2011年退出，今年中国将出台新的关于扶持节能和新能源汽车的政策。 据了解，中国汽车产业的“十二五”规划中，最终将明确节能与新能源汽车的发展思路、发展目标、主要任务、产业布局和政策，并继续实施相关补贴政策以及加大资产金额的投入。 业内人士认为，“十二五”期间，涉及电动车一系列技术标准将出台。工信部正在抓紧制定动力电池和充电接口的标准问题。 目前，《电动汽车传导充电用连接装置》等3项系列推荐性国家标准向社会征求意见已结束，预
概念及分类 /
最新销售多个方面数据显示，2019 年戴姆勒的梅赛德斯奔驰和 Smart 品牌在中国首次突破 70 万辆大关，即便是处在下行阶段的中国市场，仍然是戴姆勒全球最大的单一市场，且销售数据超过紧随其后的美国和德国的销量总和。 在全球汽车业面临巨大变革的趋势下，戴姆勒的转型目标非常明确，“2022 年之前，梅赛德斯奔驰每一个车型会有一款电动车；到 2030 年，电动车型（包括纯电动和插电混合式动力的车型）将占据乘用车新车销量份额的 50％以上”，戴姆勒大中华区执行副总裁冷炎日前在 2020 中国电动汽车百人会论坛上阐述了戴姆勒的电动化规划。 “汽车行业正在经历着根本性的转型。我知道，很多人会有点着急，会觉得转型还不够快。对这些人，我想说
今年9月，国家新能源汽车创新工程建设项目专家在一次会议中透露了《节能与新能源汽车技术路线版本纯电动汽车的地位和发展进行了修正，其中关键的变化在于：过去的电动化被调整为未来的电驱化。 对此主要有几方面的理解：不再强调「禁售燃油车」的口号与时间表，以节能汽车与新能源汽车并举发展的路线去代替过去坚持的全面电气化，而节能汽车则包括48V、HEV与PHEV在内的多种混动模式。 关于2.0版本的调整，行业预测丰田与本田的油电混合模式将会更受欢迎：成熟的技术、接近传统的驾驶风格，以及显著的燃油经济性提升。本田田正在积极地推进全系车型的混动版本上市，也在证明这种趋势变化。 不过，业内人士也发现，无论是1.0版本还
能源、环境问题日渐严峻，新能源汽车慢慢的变成为全球汽车工业争相追逐的新焦点。如今，新能源汽车产业即将进人快速扩张阶段。 在诸多业内人士眼中，2015年被看作是新能源汽车“进入寻常百姓家”的关键年份。为了鼓励新能源汽车产业的发展，各国政府纷纷出台优惠政策刺激民众购买新能源汽车。无论是税费减免、停车优惠，还是道路优先权，都对消费的人极具诱惑。 美国：交叉补贴受推崇 在美国，新能源汽车起步较早，本国汽车品牌也向来重视这一新兴领域的发展。 虽然不同政府部门和不同州针对新能源汽车的补贴政策不完全一样，但是总体来说，美国并没有在新能源汽车类型上厚此薄彼，而是给予多种新能源汽车不同的补贴政策，积极推动新能源汽车多元化
格力电器 停牌了，不过大家的关注点明显不在格力身上，而是在于格力电器“掌舵人” 董明珠 身上，一时间众说纷纭。 频繁停牌为之奈何 格力电器这已经是两年内的第二次停牌了，上一次是在2016年11月复盘的，不仅没有涨还跌了，不知这次能否找回面子。 2016年2月22日，格力电器宣布停牌。原因是重大业务重组，这一次停牌可以算作是董明珠造车开端。格力在公告中公布，拟作价130亿元收购珠海银隆新能源有限公司（珠海银隆）100%股权。收购完成后，珠海银隆将成为格力电器的全资子公司。此外，还公布了100亿元定增计划、员工持股计划。收购银隆是格力多元化战略出台后的一个大动作。在空调主业之外开辟另一条跑道，格力将目标瞄准了 新能源汽
2017年，中国 新能源汽车 市场迎来从试探期到深水区的重要转折。一方面，随着补贴政策调整和监管趋严，中国将全方面提高新能源汽车技术方面的要求，传统车企“骗补”滋生的泡沫将被挤出；另一方面，汽车的智能化革命趋势正在不断显现，尤其是在科技网络公司和风投资本的推动下，而对于传统汽车厂商而言，亟需尽快调整自身策略，应对随之而来的技术、商业、品牌等多维度的高度市场化竞争。记者推出新能源汽车系列研究报道，为行业人士提供有价值参考。 贾跃亭 的汽车梦：艰难前行，迎来最关键交卷时刻 今日上午， 乐视 创始人贾跃亭投资的法拉第未来（FF）即将对外发布第一辆互联网生态电动车。正在风口浪尖的贾跃亭能否借此打消对其高调造车口诛笔伐的质疑？
电机驱动技术
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【答题有礼】了解PI推出的全新LinkSwitch-XT2离线反激式开关电源IC产品系列
阅1SP0350V SCALE-2单通道即插即用型门极驱动器，参与PI答题享好礼！
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