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2023年1月17日，国内成品油的零售价进行了第二轮调整，加一箱油又贵了那么几块钱。
这几年的油价可谓是大起小落，“降几分，涨价几毛”的事情时有发生，也有很大一部分车主抛弃了原来的“两桶油”（中石油、中石化），开始选择自身附近的一些民营加油站。
这些小加油站呢，突出一个便宜，优惠幅度也是特别大的，几毛到几块都有，更有甚者选择了“黑油”。
加的人多了，反馈也多了，有的人说油可以，有的人说油不可以。前段时间，中石化还专门向消费者科普了私油的坏处。那私油到底可不可以加呢？
这个问题，我们大家可以拆开讲，在国内能加到油的方式主要有三个——国营加油站、民营加油站、小作坊油。
国营的两个加油站大家都十分的熟悉，多数人的关注点也在后面两个，那今天就来好好地说一说——
年纪大一点的人对于小作坊油可谓是并不陌生，早些年国家发展还没有现在完善的时候，在县道、乡道如果遇上没油的情况只能购买散装汽油来应急，或者为家用发电机买油。
在我们国家无论是单位还是个人，无论是购买或者销售散装汽油都必须出示有效的证件，并进行登记。
这些“黑加油点”几乎所有都是无行政许可经营的黑户，而这些人的最大的目的就只有一个——牟取暴利。
国内的正品油来源渠道几乎是固定的，大型炼化厂或者进口油，不说这群小商户哪来的渠道和资质，这些油品的价格通常偏高，买来根本赚不了钱。
早些年，我们的祖国的能源发展并不均衡，很多地方需要依靠柴油来发电，柴油发电机并不像汽车的发动机，很多人对油的需求就是“能用就行”，而市场上的柴油常常会出现供应不足或者价格昂贵。
由于塑料、轮胎等使用的合成橡胶是石油产品之一，经过多次的裂解和提炼后能获得燃料油、柴油、汽油等产品。那裂解法出来的汽油和正规汽油有啥差别呢？
这些小作坊就对大量收集废旧塑料和废旧轮胎来炼油，这样的方法虽然简单，可是危害也十分的大。
除开对环境造成污染不说，其出品的油质量极低，这些炼制出来的油勾兑上添加剂等就构成了“调和油”，利润极其得高。
使用这样的油燃烧过程中会冒出“黑烟”里面含有大量有害颗粒物，对植物人体损伤极大，汽车发动机也极其容易损害导致报废。
这些加油点为了利润最大化，也不会提供发票等证据，购买者出了事情只能自己承担。
早些年，国家大力打击小作坊油的渠道，现在除掉一些偏远的村庄地区十分难以看到，城市中偶有出现，碰到私人贩卖的油直接避而远之才为上策。
在小城镇等地方能看到更多的是拥有一定资质的私营加油站，那这些加油站到底好不好呢？
民营加油站的发展其实远比想象中要快，截至2019年的时候，全国的加油站一共有10万座，除掉中石油、中石化的“两桶油”占据了接近55%，剩余的4万多都是民营加油站。
1992年的时候，石油市场开放，民营资本进入加油站，奠定了民营加油站的基础。
随着国家的发展，2015年开始国内成品油市场减少审批放权、监管，国内的大量地方炼油企业逐渐油源充足。质量提高，民营加油站开始扩大发展。
中石化、中石油两个集团均为上下游一体化的石油公司，与民营的加油站在物流和定价体系上形成了两个层次。
如“两桶油”为了能够更好的保证利润和质量，很大程度上是“自给自足”，旗下的加油站都是承销本系统炼厂的油品，保证质量的同时，在油定价的时候就会考虑到生产、炼制、运输等环节的成本，所以经营成本较高，再叠加上“税收”价格就更高了。
而民营加油站的油都来源于附近的炼油厂，价格受到地方的市场批发价决定，经营成本相比来说较低，同时为了抢占市场，会放弃一部分的利润，这样成品油的价格就下去了。
两桶油坏处是价格高，但是突出一个质量稳定，而民营加油站优势是价格实惠公道，坏处是——
按照我们的祖国的汽油标号来说，95#号汽油之所以是95就是燃油的研究法辛烷值不低于命名，92#汽油的检测辛烷值不能低于92，95#号不能低于95。
很多炼油厂的92#汽油能到标号值一般能到95-96，而95#号的能到97.5以上。
民营加油站就会进92#的汽油再掺杂一部分95#的当95的卖，甚至直接当95#卖的都有，检测下来都是符合相关规定的，又不能说不合格，这样的油不会便宜太多，只会便宜几毛钱，总的来说这样的勾当是没问题的。
另一种比较坑的，因为市场监督部门不会天天去检查，有些民营加油站为了暴利，就会买入89#号汽油后，大量加入抗爆炸剂，如锰、甲醇等，把油品标号强行提高，这样的汽油已经属于“化工调和物”，质量极差。
曾经有检测部门工作人员检测过一些小型民营加油站的汽油含量，结果令人大吃一惊。
国家标准的含硫量应该是不大于10ppm，而这个汽油的含量已达到123ppm超标了近十倍。
同时还检测出来了超标的甲醇、甲缩醛（杀虫剂用，汽车使用会油路气阻）等物质，并且烯烃含量为0，研究法辛烷值为89，会被当作89#还是92#不为所知。
这样的油就是把劣质油通过人为手段强行提升标号，刚刚好符合89#号标准的汽油，加了这种油的车会出现喷油嘴堵塞、行驶中熄火等情况。
一般来说，当地交税大户，并且开了很多年、一个城市中有几个的民营加油站较少出现一些明显的异常问题，但是这些加油站几乎全天都要排上长龙。
而一些听也没听说过名字，加油站外观破破烂烂的几乎都不会有好油。到生活中的详细情况只能说三个字——看运气。
自从国内开放成品油市场以来，民营加油站的井喷只有数年之久，而相对的监管和检测政策都还在整改当中。
民营加油站在中国地炼行业逐步扩大后将会是一个未来的趋势，暴露出来的问题也会逐渐解决。
但是自古有一句老话总是没错的——便宜没好货，过于便宜的商品质量总是要打上问号的。
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