最近，大名鼎鼎的波音公司再度堕入了质量丑闻。在阅历了舱门坠落，让上百人危在旦夕的事端后，波音飞机又被证明了存在“没拧紧螺丝”的初级过错。面临这一现状，美媒则宣称“波音给了我国时机”，并且供认“我国的国产大飞机C919现已在世界航空范畴‘牛刀小试’”。
近来，阿拉斯加航空公司的一架波音737 Max 9飞机，在飞翔过程中忽然产生剧烈爆破，导致舱门坠落，飞机敏捷堕入了机舱失压的危殆状况之中，飞机上的177名人员危在旦夕。
随后，该飞机在美国波特兰市紧迫下降，走运的是，机上人员并无伤亡，只在飞机的旁边面留下了一个舱门巨细的洞。不过，在事发后，美方当即宣告要对该飞机的同款机型进行严厉查看；并对该系列飞机施行停飞处分。
事发几天后，这架出事飞机掉落的所谓“舱门”，即内嵌式应急门，总算被找到了，但事端原因仍在查询中。就在同一时间，美国相关查询组织表明，在查看出事飞机的同款机型时，他们居然在客机上发现了松动的螺栓。
通过开端查看，联合航空公司发现了近10架螺栓松动的飞机，其内嵌式舱门需求再次拧紧。并且跟着查看的进一步深化，这一数字或许还会持续添加。
事发数日后，波音的CEO才出来抱歉，还宣称关于这一状况，波音的确需求“供认过错”，不过，他“确保”这样的一种状况“永久都不或许再产生”。可是，一个连螺丝都拧不牢的航空公司，在很大程度上，现已完全失去了客户的信赖。
究竟，波音飞机也不是第一次产生意外事端了，在曩昔几年中，波音737 Max曾产生过两次大型坠机事端，导致近400人罹难，世界各国航司都停飞了这款客机。但谁也没想到，737 Max刚复飞没多久，波音就再陷质量丑闻。
要知道，作为飞机制造巨子，波音一向是和空客“平分全国”的。而在中美冲突加重之际，我国与波音的协作也再三堕入僵局。失去了我国这个最大的商场，关于波音来说是一个适当大的冲击。2022年，波音公司共交给480架飞机，其最大的竞赛对手空客公司则共交给了661架飞机。而这现已是波音接连第四年落后于空客了。
事实上，两者的距离主要就体现在我国商场。2022年，波音仅向我国交给了8架飞机，而空客却交给了超越100架。上一年4月，我国还和空客签下了200亿美元的收购大单，更让波音“眼红不已”。
现在，中美关系平缓，我国刚接受了波音交给的787-9愿望客机，计划向其“翻开我国商场”，波音却再度堕入丑闻，这无疑会让波音在和空客的竞赛中略逊一筹。不过，美媒还发现，在此之际，我国的大飞机也开端锋芒毕露了。我国商飞，天经地义地成为了宽广航空公司在波音和空客之外的“第三挑选”。
美媒表明，波音自己“搞砸”了大好局面，导致能替代波音的我国飞机变得“诱人”起来。其间，我国商飞的C919，渐渐的开端崭露头脚了。但也正如美媒所说，任何一方想“从零开端”，开发规划一款新飞机，本钱都高得惊人；而C919的露脸，也的确历经曲折。
C919是我国自主研制的大型民用飞机项目，由我国商用飞机公司主导研制。自从2008年我国商飞建立以来，就把这款“大飞机”的研制提上了日程。
C919的姓名也是大有深意，其间，“C”代表的是我国，而汉语中，“9”涵义着长长久久，“19”则表明我国首型大型客机的最大载客量是190座。
在研制过程中，C919面临着严峻的技能应战，涉及到先进的航空资料、飞翔操控办理体系、航电体系等多个范畴。而霸占这些技能难题，需求很多的研制和测验作业。
一起，全球民用飞机的商场之间的竞赛适当剧烈，具有雄心勃勃的C919，需求在世界商场上与干流的飞机制造商竞赛。究竟，从一开端，我国的这款C919，所对标的便是空客A320和波音737等这样的大型客机。这就要求C919在功能、安全性、经济性等方面都要合格，乃至要高于世界标准。跟着多年研制，C919的技能逐步老练，并通过了多轮的试飞和测验。
现在，在C919的上千份订单中，尽管大部分都是来自我国本乡的客户，但在世界商场上，C919也招引了不少客户的重视。
上一年，在我国-东盟饱览会上，文莱的一家航空公司与我国商飞签订了30架飞机的收购意向书，这是海外航空公司的首个国产C919订单，也是C919走向更宽广世界商场的重要一步。
现在而言，尽管C919的订单还无法和波音、空客等飞机制造巨子的客机比较，但关于我国航空来说，这现已是一个严重的前进了。而C919的成功，也将逐步展现出了我国在航空工业范畴的立异才能和实力。现在，就连美媒也不得不供认，我国商飞给世界商场所带来的改变正在悄然产生，并且这种改变，或许比西方巨子估计得更快。
我国大飞机在开展的过程中尽管历经困难，但向来是步步为营的，质量也是适当有确保。再加上波音的失利比如在前，我国商飞也需求吸取经验，把好质量关。已然美媒说“波音给了我国时机”，那么咱们爽性捉住波音让出的“好时机”，提前真实成为与波音、空客并肩而立的“第三挑选”。
