这个问题我最有发言权了！因为不巧，我家有两辆车，一辆唐DM（老父亲的），一辆天逸1.8T自豪版（小家庭的）。两辆车都开过。如果是唐的话，优势在外形好看，那叫一个大！但是缺点也很明显，比如，油耗很高，如果是混动模式HEV，没有低于10个油过，如果是燃油版，估计11往上走。而天逸的油耗，同样的路线个油耗。另外，隔绝声音的效果很差！！！发动机噪声和胎噪都很大。这么说吧，和天逸的隔音比起来，不是一个层级的，你会觉得像是开拖拉机。因为天逸别的不说，发动机的静音和隔音已经做到了所有雪铁龙车型中，除C6以外的NO.2！配置的话，其实两个车型差不太多，都有电子换挡和电子手刹（我爸的是DM，所以不知道燃油版是不是也是的）液晶显示屏等！当然唐自带的那个可以转动的屏还是蛮大的。做工精细度，若能，建议你去体验一下开关门的手感，你会发现唐关门是空心感，而天逸是厚重的声音，这个我也试了很多日系车，都手感很不好。如果是欧美系的，比如通用，会好很多。其他的还有间隙和做工，明显天逸还是精致一些。如果谈价位，现在燃油版应该也是10几万，天逸市场有优惠，价格相差也不大。总结一下：（1）油耗，天逸完胜！（2）转向半径，天逸完胜！（3）舒适性，天逸绝对完胜！！！（4）配置，基本配置差不多，唐稍多一点！（5）车辆操控和驾驶便捷性，天逸完胜！（6）装载人数：外形大小，天逸更适合小家庭，唐更适合超过5人的家庭。唐胜！（7）做工，天逸完胜！以上信息供参考！

  这个没关系的，可以正常使用的，一般对续航没有太大 影响的，设计的时候已经考虑过这样一些问题的，放心好吧！一般都没问题。

  在这个油价日益上涨的日子里，肯定要选择一个续航能力要相对长一些的车了，宋dm的续航比他要长一点，在市区上班的话来回完全足够

  自己喜欢就买啊，钱在自己手里，想买就买呗。买了他们就都羡慕了，一开始我爸妈也不同意，等买了，坐多了就发现还是挺好的。

  借地保存下把所有私家车都改成电动车，耗电也就中国现在发电能力的5%不到。而且现在电厂都是发电能力过足，根本不需要新建电厂。而2017年中国的发电量是64951亿度，实际上各大电厂都吃不饱，浪费了很多发电能力。假设全国私家车有2亿辆，一年平均行驶1万公里，那么每年的总里程是20000亿公里。若每度电平均开6公里，那么全国所有的私家车一年只需要3300亿度电。只占到了，2017年中国发电量的5%。考虑到可以用价格政策引导大部分充电时间在谷电，那么把全国私家车都换成电动车用的电，对中国总体发电来说基本能忽略不计。甚至有可能更好，优化了峰谷电。而20000亿公里需要1500-2000亿升汽油，却对中国石油进口影响巨大。事实上，不算核电水电的增量，光风电光伏发电的增量就远超于电动车的用电增量。可以说，整体啦看，电动车充电根本不需要煤电。其实这也是为何日本车嘿极力诋毁中国电动车战略的重要原因之一。中国的石油运输链目前还被美国控制，而中国若电动车革命成功，除了环保，弯道超车的好处外，国家战略环境也将大大变好。当然，全国人民每年也可以省下一万亿左右人民币的汽油费。2017年，新增并网风电装机1503万千瓦，累计并网装机容量达到1.64亿千瓦，占全部发电装机容量的9.2%。风电年发电量3057亿千瓦时，占全部发电量的4.8%，比重比2016年提高0.7个百分点。2017年，全国风电平均利用小时数1948小时，同比增加203小时。全年弃风电量419亿千瓦时，同比减少78亿千瓦时，弃风限电形势大幅好转。国家能源局：2017年光伏发电量1182亿千瓦时同比增长78.6%。

  有什么影响保修的接电瓶电源对插OBD！也不会自燃呀！专用型记录仪也是保险丝取电呀！还没有独立保险丝！那厂家也不包了！现在电动踏板技术很成熟！没有这些问题的

  涉水分为不一样的程度和级别，如果你的车只是轻微涉水，程度不及轮胎的三分之一，则不需太过担心，只要自己稍做检查就可以排除隐患。具体检车方法：看看底盘有没有附着一些垃圾，有垃圾及时清除，出于爱惜车面漆和轮胎考虑，可及时对车进行清理洗涤。严重涉水后怎么样应对?●车辆涉水后，应立即联系比亚迪汽车售后服务店，涉水的车辆有几率存在很多隐患，需彻底检修后才能继续行驶。●车辆被水泡后，车内用电设备及相关连接线路需及时检查，如有进水情况，需进行更换处理，避免后期出现其他故障；●维修后过一段时间，要关注车辆各部件的状态，是否有异响出现，是不是正常工作。涉水后如何保养车辆？●及时清洗车辆雨水中的酸性物质会对车漆造成了严重的伤害，不及时清洗车子，车漆很容易失去光泽。涉水后要及时清洗整理车辆，打蜡或封釉可以轻松又有效保护汽车漆面，防止漆面褪色老化。●检查车辆底盘下雨天时，道路上的积水一般会含有污泥、油污、杂物等，车辆在涉水过程中，底盘会被污水冲刷，一些杂物会附着在底盘或车身下方的缝隙中，若不及时清理，这些杂物会令底盘出现锈蚀情况。新能源车辆涉水后应怎么样处理？新能源车辆是将电能转化为动能的一种驱动方式，假如慢慢的出现车辆进水的情况需按照以下几点操作：●第一时间将车辆开离积水区，将车辆停放在安全地区检查车辆内是否进水并将车辆内部积水做处理；若车辆能够继续行驶将车辆行驶至维修点做全面排查；若车辆不能继续行驶请拔打电话请求救援；●如果车辆无法开离积水区，请立即断电；●在条件允许的情况下断开蓄电池；●在条件允许的情况下断开维修开关；●拨打售后服务电话请求救援；●若车辆水淹很严重，请第一时间所有人员逃离车辆保证人员安全，拨打电话请求救援。

  就以初代唐来说，唐的前脸真是难看。反而秦前脸漂亮大气，就是万年不变的c柱难看。好看的c柱应该是奥迪a6那种。艾格就是艾格，他加盟后，车子外形称赞喜欢的多了吧？之前是个人都可以鄙视比亚迪的外观。目前的龙脸，能够说是比亚迪一大卖点。

  也看什么车了。同一壶机油，有的260，有的620，不是看货定价，而是看车定价。每次去保养，4S车间架子上几乎都有BBA的车，这些车才挣钱，同样做一家调漆店的漆，1000和5000的区别

  百公里加速5秒，全时电四驱，工信部油耗2升以内这几个数字，除了那个4可能是实打实的，另外两个都是虚的，很少见哪个厂家用这类东西标识在车身上的。比亚迪加速快，用电时油耗低，是其产品的两大亮点，可完全给这些特点综合起来命个名，而不是简单粗暴地用数字标识，另外542不是单独的一项技术，用542概括几个指标，又犯了BYD起名儿的错误，即容易因谐音引发歧义，542很容易引伸他我是二，和比羊的相映成趣，倒也符合比亚迪的企业特点

  不好意思，我在网络上查找了很久，也没找到你想要的比亚迪的EPC目录，然后你可以在4S店看看售后经理那里有没有

  随着新能源汽车的不断推动，以及消费者对于节能减排意识的慢慢地增加，慢慢的变多的车友大部分会选择入手新能源汽车，众所周知，比亚迪新能源汽车一直以来都拥有不错的口碑以及认可度，我们最终选择购买它，不仅仅是因为新能源的倡导，更多是因为国家的一些扶持。那么，我们来看看购买比亚迪新能源有哪些优惠？都有些什么样的补贴政策呢？ 首先，我们大家都知道比亚迪新能源主要有纯电动和插电式混动两种类型，补贴政策根据每一种车型的续航能力、电池容量或性能不同，优惠幅度也不一样。对于纯比亚迪电动汽车而言，续航里程越高，享受的补贴金额越多，但对于插电混动车而言，续航里程超过50km就能够轻松的享受补贴。另外就是根据电池能量的密度进行补贴，比如不低于90Wh/kg的补贴跟高于120Wh/kg的补贴也是不一样的，所以选购比亚迪新能源车的时候也能够准确的通过这些优惠比例来选择。其次，比亚迪新能源政策的补贴或者优惠不仅仅体现在购车时候享有补贴，另外，一些城市的新能源车不限号，或者新能源汽车在公共区域的停车费减半，在道路上行驶的过路费优惠等等的这些，其实都属于国家对于比亚迪新能源的一些补贴政策，这些优惠令车主也非常受益。当然，比亚迪作为我们的祖国新能源车辆的代表，也为我们的祖国的环保减排等绿色出行做出了很多的贡献，所以国家不断的在完善建造充电桩，使得更多的消费者出行更方便快捷，这些隐形的作为其实都是对新能源车辆的补贴，为广大购买的人节约支出。总而言之，不管是比亚迪新能源还是另外的品牌的新能源，补贴的政策大同小异，或因为一些地域的差异，补贴也会不一样，所以消费的人在购车的时候，尽量结合当地的有关政策进行选购。

  目前，唐dm还留有完整的机械波箱与燃油车有关的附件……单纯高压机电系统故障瘫痪后，还能以最糟糕的带病兼容模式，开回家，只是质感差了很远，很远……到目前二代，唐dm，秦二代dm，应该舍弃了冗余的机械空调压缩机，高压机电系统瘫痪后，以兼容模式带病运行时，用户可能没了空调制冷……未来，随着集成度，可靠性的继续提升，比亚迪产品线档次继续细分，进一步简化机械波箱的产品，成本更集约化的部分产品，也有一定可能会出现……到时，车子高压机电系统故障时，车子就直接趴窝了

  是你没理解啊，发动机盖与发动机舱盖，是两个不同的概念啊。“盖”住发动机的是“发动机盖”，材质是耐高温塑料的，主要是起美观作用，使发动机看起来整洁美观；“盖”住整个发动机舱的盖子，才是“发动机舱盖”，车头最外边的盖子，这玩意是金属的，2799的材质是铝合金的，2599的是镀锌钢板。铝合金的机舱盖也有缺点的，就是很难做钣金，一旦出碰撞事故，机舱盖变形，基本上就很难还原了，需要整块换掉。听说一个机舱盖更换的费用是12000……

  个人认为直接换LED灯泡隐患较大氙气灯建议直接把透镜也换了，换成双光透镜双光透镜主流的有Q5和海拉5。他俩都有进口和国产之分。我准备上进口海拉5小糸或者华科D1S安定欧司朗CBI5500k除了灯泡都用拆车件。

  定了就上单了，我订车后车还么见着就加价出售，上周找我说能退定金，帖子删了一周了定金也没见。等我有空把订车开始怎么受骗的过程和证据都贴上来

  目前还是属于蓄电池发展瓶颈阶段，何时解决了高压缩电能存储技术，那么就好了，携带能源多，续航里程高，那么就能解决一些问题，目前，北方朋友纯电动的还是不行啊！零下40度，南方的朋友可以想想，要多少点取暖、动力等等~~

  荣威外形、做工以及这两年销量上还是进步显而易见的。比亚迪也是国内做新能源比较早的一个品牌。看你有多少预算以及重视哪一方面。荣威的特点是外形漂亮，互联网科技范比较足，各项做的比较周全。热销车型是Ei5，ERX5，eRX5,ei6，马上会有旗舰车型MAVEL X在9月份上市。比亚迪的特点是配置丰富，动力强，三电技术比较牛逼，特别是电池可以终身质保，目前比较热门的车型是唐混动和唐纯电（纯电据说要到年底上市），秦混动和纯电、宋DM。

  比亚迪今年新能源汽车销量目标为20万辆，但比亚迪秦ev450今年1-5月累计销量3013辆，这么来看比亚迪这款车的销量并不太高，所以产能应该也不会太高，但满足消费群体的购买还是不会存在大问题。

  要想飞想炫就买DM，但如果买一辆车要开个五六年以上，X1新能源也许更适合你，X1新能源的动力设计较DM更简练，充分的利用四个轮轴的传感器测量并由电脑协调前轴(油机)和后轴(电机)的动力分配，所以X1省去了电机和油机的动力耦合协调装置，本着简单的就是牢固的这一理念，可能令其更加耐用一些吧。